煤炭屬于國家戰略能源，是一種散堆裝貨物，易污染環境，對倉儲條件要求不高，但需要較大的占地面積、運輸方式簡單、不需包裝、流通加工需要相當的技術含量等特點。山西省是我國的煤炭大省，其煤炭運輸形式已經形成以鐵路、水路、公路運輸為主。其他運輸方式為輔的運輸格局。
鐵路運輸：鐵路是山西煤炭外運的主要途徑。山西煤炭外運鐵路通道分為北、中、南三大通道以及南北向主要集運干線—南北同浦線，形成一個“豐”字型鐵路煤炭運輸網絡。北通道由大秦鐵路、豐沙大鐵路、京原鐵路、神朔黃鐵路組成；中通路由石太鐵路和邯長鐵路組成；南通路由太焦鐵路、侯月鐵路、侯西鐵路組成。
公路運輸：煤炭外運是山西公路貨物運輸的重要任務。隨著公路建設的快速推進和路網的逐步完善，公路對煤炭的運輸快速提高，運量不斷增長。山西省高速公路基本覆蓋了全省的六大煤田和主要產煤地，成為山西煤炭外運的快速主通道。公路運輸成為鐵路外運的重要補充，為緩解山西煤炭外運緊張狀況發揮了重要作用。
水路運輸：水運山西煤炭是鐵路運送晉煤的繼續，主要包括海運、江運(長江)和河運(大運河)。海運，山西煤炭海運的沿海港口主要是秦皇島港、天津港、青島港、連云港、石臼所港和廣東湛江港等；江運的主要港口為南京蒲口港、蕪湖港、武漢港和枝城港；河運的主要港口為江蘇省的萬寨港。
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